Järnvägar av alla de slag har fått en renässans i dagens moderna samhälle. Det byggs nya järnvägar över hela Europa, och även i Sverige byggs det nya banor. I Stockholm byggs det återigen spårvägar. Tåg och järnväg har alltid haft en stor och trogen entusiastskara, och här finns ett axplock böcker för den tågintresserade.
315 SEK
Beskrivning
Art.nr: ISBN 978-91-85305-24-7
Var 7 1/2 minut hördes ett glatt plingande och från fyra väderstreck rullade spårvagnarna in på Stora torget. Så här minns många äldre uppsalabor och studenter i lärdomsstaden de blå spårvagnarna.
År 2006 var det jämnt 100 år sedan spårvägen öppnades för allmän trafik.
Med Ingvar Andersson som redaktör berättas här hela den fascinerande historien om Uppsala spårvägsepok.
Förutom linjer till Eriksdal, Svartbäcken, Almtuna och Pollacksbacken, kunde Uppsala ståta med Sveriges första snabbspårväg, Mälarlinjen från Svandammen och Graneberg, invigd hösten 1928.
Efter en förödande brand i spårvagnsstallarna midsommarafton 1945, decimerades vagnparken kraftigt och åtta år senare gjorde de uppsaliensiska spårvagnarna sista turer.
År 2006 var det jämnt 100 år sedan spårvägen öppnades för allmän trafik.
Med Ingvar Andersson som redaktör berättas här hela den fascinerande historien om Uppsala spårvägsepok.
Förutom linjer till Eriksdal, Svartbäcken, Almtuna och Pollacksbacken, kunde Uppsala ståta med Sveriges första snabbspårväg, Mälarlinjen från Svandammen och Graneberg, invigd hösten 1928.
Efter en förödande brand i spårvagnsstallarna midsommarafton 1945, decimerades vagnparken kraftigt och åtta år senare gjorde de uppsaliensiska spårvagnarna sista turer.